NetRail AB - NR. Historia och lok översikt
NetRail AB
NetRail grundades år 1995, och då som en säljkanal till dåvarande SJ Cargo group som hade behov att få hjälp med försäljning av vagnar. Några år senare utökades NetRails säljagentur till att även omfatta uppdrag för DSB Gods i Danmark och NSB Gods i Norge. Produkterna var modernt designade vagnar för den Skandinaviska marknaden.
Förutom import av lok och vagnar till Sverige så har NetRail AB designat nya vagnar för exempelvis 40-45 fots containervagnar, transportvagnar för timmer samt kostnadseffektiva "Hirrs koncept" med dubbelkopplade vagnar.
Netrail AB fokuserar på tre verksamhetsgrenar:
Köp,försäljning samt förmedling av järnvägsfordon
Vagnhållare/vagnägare
Transportlösningar, logistik, konsulting
Fram till dags dato har NetRail AB sålt och förmedlat köp av mer än 1500 vagnar till kunder över hela Europa. Uppdragen har också innefattat leverans och transport av järnvägsfordonen.
NetRail AB har en egen stor vagnflotta som expanderar kontinuerligt, detta i kombination med ett starkt önskemål från kunderna att få tillgång till mobil förebyggande service och reparation av godsvagnar, har lett till att ett serviceteam har etablerats i Helsingborg. Här kan man hantera både hjul och hjulaxlar. Hanteringen sker på ett säkert sätt med hjälp av traverskran och truck. Lagerbokföring av hjul och hjulaxlar är en ny tjänst som erbjuds.
Länk: www.netrail.se
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
ME05-1 | Krauss-Maffei | 1981 | Köpt 2010 från Bayernhafen GmbH. Aschaffenburg, Tyskland. MTU 6V 396 TC12 dieselmotor. Hjulbas 2,1 + 1,9 m. Sålt 2016 till GRAS Skd 228.02. | |
200 | ASEA Ts | 1929 | Köpt 2012 från SSLidJ 200. Hjulbas 3,35 m. Påarp 2012-17 (avställt). | |
Z43 217 | Kockums | 1951 | Gåva 2007 från Midwaggon (MWAB Z43 217). Scania Vabis D802/D812 8-cyl dieselmotor. Dieselhydraulisk Atlas Diesel växel. Hjulbas 4 m. Simrishamn 2012 (avställt). Skänkt 2016/17 till GHJ. | |
T43 250 | Nohab | 1963 | Köpt 2007 från SAB T43 250. Sålt 2007 till Bantåg T43 250. | |
Z43 430 | KVAB | 1958 | Köpt 2016 från MWAB Z43 430. Malmö 2016. Helsingborg 2019-21. | |
Z43 438 | KVAB | 1958 | Köpt 2009 från Interfleet Technology AB, Hagalund (ex SJ Z43 438). Scania D812 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Atlas DF-1.0 växel. Hjulbas 4 m. Upprustad 2011. Helsingborg 2011-13. Uthyrt till Mantena, Västerås (2016-17). Helsingborg 2021. | |
Z66 614 | KVAB | 1973 | Köpt 2012 från ISS TraffiCare AB (ex STT Z66 614). Littera Z66M 614. Cummins dieselmotor. Norrköping 2012. Helsingborg 2015-16. | |
Da 804 | ASEA | 1952 | Köpt 2011 från TAB Da 804. Två KJC137 motorer på vardera 920 kW. Skrotat 2012. | |
Ma 825 | ASEA | 1953 | Köpt 2009 från TGOJ Ma2 825. 6 KJA88 motorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Uthyrt 2010-11 till Midcargo. Uthyrt 2012 til CFL Cargo. Brann mars 2014. Reservdelslok. Sålt 2017 till STAB Ma 825. | |
Ma 827 | ASEA | 1953 | Köpt 2009 från TGOJ Ma2 827. 6 KJA88 motorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Eskilstuna 2009. I drift 2012. Uthyrt 2015 till CFL Cargo. Sålt 2017 till STAB Ma 827. | |
Ma 876 | ASEA | 1954 | Köpt 2014 från GC Ma 876. 6 st KJA 88 motorer på vardera 660 kW. Boggieavstånd 8,6 m. Uthyrt 2014-15 till CFL Cargo. Sålt 2017 till STAB Ma 876. | |
Da 887 | ASEA | 1955 | Köpt 2011 från TAB Da 887. Två KJC137 motorer på vardera 920 kW. Nässjö 2012 (avställt). Skrotat 2023? | |
Da 903 | ASEA | 1955 | Köpt 2011 från TAB Da 903. Två KJC137 motorer på vardera 920 kW. Lackerad Märklin mörkgrön 2015. 2017 till Järnvägens Museum Ängelholm. Ängelholm 2019-23. | |
Da 941 | ASEA | 1957 | Köpt 2007 från TKAB Da 15. Två KJC137 motorer på vardera 920 kW. ATC. Nässjö 2012 (reserv). Sålt 2015 till Nässjö Järnvägsmuseum. |