Railcare T AB - RCT. Historia och lok översikt
Railcare T AB
År 1992 köper Ulf Marklund ut ett koncept från Skanska AB på en maskin för att suga upp och städa efter spårrenovering och bildar företaget Railvac.
Tio år senare blir Railvac till Railcare som nu är ett större företag som arbetar med entreprenader, metoden och nischteknologi. År 2004 blir Railcare Group samlingsnamnet för företagen i gruppen. Railcare Contracting - Ett entrepenadföretag där IMC:s järnvägstekniska personal kommer att ingå. IM Consulting blir namnet på det andra bolaget. Huvudinriktning blir byggledning och projektledning. Samma år köps Bantåg AB.
År 2006 kommer BaneService Danmark AS in i Railcare Group för att marknadsföra Railcares koncept i Danmark och samma år bildas Railcare Group AB som officiellt moderbolag till övriga Railcare-företag.
År 2008 köps Three T AB i Ånge som bedriver uthyrning av lok, godsvagnar och personal.
Railcare-koncernen utför uppdrag avseende upprustning och underhåll av järnväg med egna maskiner och metoder. De olika dotterbolagen är specialiserade på bland annat renovering av järnvägstrummor, hantering av kablar och överskottsmassor, maskinbyggnation, tillhandahållande av dragfordon för entreprenader samt godstransporter.
Railcare Group AB har 84 anställda och årsomsättningen är närmare 100 Mkr (2011). Företagets säte är i Skelleftehamn.
År 2013 såldes Railcare Tåg AB til franska SNCF Group. 1 januari 2016 fusionerades Three-T AB in i Railcare Logistik AB med nytt bolagsnamn Railcare T.
Länk: www.railcare.se
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
TMX 104 | Nohab | 1961 | Köpt 2014/15 från IBAB TMX 104. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m. Sålt 2022/23 till STAB TMX 1021. | |
T43 233 | Nohab | 1962 | Köpt 201x IBAB T43 233. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 7 m. Boggiehjulbas 2,4 m. | |
T43 248 | Nohab | 1963 | Köpt 2008 från Bantåg T43 248. GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 76 banmotorer. Dieselelektrisk. Sålt 201x till BLSR T43 248. | |
T43 250 | Nohab | 1963 | 2008 från Bantåg T43 250. GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 76 banmotorer. Dieselelektrisk. I drift 2010. 201x till TTT T43 250. 2016 retur till RCT. Uthyrt till Boliden, Rönnskär. | |
T44 274 | Nohab | 1969 | 2016 från TTT T44 274. Radiostyrning. Sålt 201x till BLSR T44 274. | |
T44 280 | Nohab | 1970 | 2016 från TTT T44 280. Radiostyrning. Sålt 201x till BLSR T44 280. | |
Z43 453 | KVAB | 1959 | 2016 från TTT Z43 453. | |
Z65 551 | KVAB | 1965 | 2016 från TTT Z65 551. Littera Z65 12? | |
Di3 621 | Nohab | 1958 | Köpt 201x från IBAB Di3 621. Långsele 2016-17 (avställt). | |
Z67 647 | Nohab | 1957 | 2008 från Bantåg Z67 647. Cummins KT1150L dieselmotor. Voith L102 dieselhydraulisk växel. Hjulbas 4 m. I drift 2009. | |
661 | Lokomo | 1970 | 2016 från TTT 661. Typ C600. Cummins VT 12-700 dieselmotor. Voith L4r4 dieselhydraulisk växel. | |
662 | Lokomo | 1970 | 2016 från TTT 662. Typ C600. Cummins VT 12-700 dieselmotor. Voith L4r4 dieselhydraulisk växel. Nr 878? | |
877 | ASJ-F | 1957 | 2016 från TTT 877. Långsele 2016 (avställt). | |
Ma 882 | ASEA | 1955 | 2008 från Bantåg Ma 882. 6 st KJA 88 motorer på vardera 660 kW. Stålvagnkorg. Boggieavstånd 8,6 m. Sålt 20xx till TTT Ma 882. | |
T334.0 893 | CKD | 1969 | 2016 från TTT T334.0 893. Scania D-16 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Avställt (2017). | |
T68 901 | Vossloh ES | 2006 | Köpt 2009 från Vossloh, Tyskland (demonstrationslok). Typ Euro 4000. Dieselelektrisk EMD 710-16 G3C-T2. Hjulslirsystem, extra hyttisolering, extra nödvärme, förstärkt snöplog, skivbromsar. Uthyrt till CN (2017). | |
T68 902 | Vossloh ES | 2006 | Köpt 2009 från Vossloh, Tyskland (demonstrationslok). Typ Euro 4000. Dieselelektrisk EMD 710-16 G3C-T2. Hjulslirsystem, extra hyttisolering, extra nödvärme, förstärkt snöplog, skivbromsar. Uthyrt till CN (2017). | |
TMX 1013 | Nohab | 1961 | Köpt 201x från IBAB TMX 1013. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m. | |
TMX 1014 | Nohab | 1961 | Köpt 201x från IBAB TMX 1014. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m. Långsele 2023. | |
TMX 1015 | Nohab | 1961 | 2008 från Bantåg TMX 1015. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m. 2012 till TTT TMX 1015. 2016 retur till RCT. | |
TMX 1016 | Nohab | 1961 | Köpt 201x från IBAB MX 1016. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m. Långsele 2023. | |
TMX 1040 | Nohab | 1962 | 2008 från Bantåg TMX 1040. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m. Skrotat 2009 i Skelleftehamn. | |
TMY 1105 | Nohab | 1955 | 2008 från Bantåg TMY 1105. GM 16-567B dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Lackerat vit 2013. | |
TMY 1110 | Nohab | 1956 | 2016 från TTT TMY 1110. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Långsele 2023. | |
TMY 1122 | Nohab | 1956 | Köpt 2016 från RCDK MY 1122. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. | |
TMY 1150 | Nohab | 1965 | 2008 från Bantåg TMY 1150. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. | |
TMY 1157 | Nohab | 1965 | 2008 från Bantåg TMY 1157. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. 20xx till TTT TMY 1157. 2016 retur till RCT. Sålt 2020 till VÄTE Rail AB. | |
TMZ 1405 | Nohab | 1968 | 2016 från TTT TMZ 1405. GM 16-645 dieselmotor. Dieselelektrisk. Namn: Lasse. I drift 2019. | |
TMZ 1407 | Nohab | 1968 | 2016 från TTT TMZ 1407. GM 16-645 dieselmotor. | |
TMZ 1409 | Nohab | 1969 | 2016 från TTT TMZ 1409. GM 16-645 dieselmotor. Långsele 2023. | |
TMZ 1418 | Nohab | 1970 | Köpt 201x från STAB TMZ 1418. GM 16-645 dieselmotor. Dieselelektrisk. |