Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnv. - TGOJ. Diesellok, ellok, och motorvagnar
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | El16 20 | ASEA | 1977 | Köpt 2003 från TKAB El16 20. Lackerad grön/blå 2003. Sålt 2007 till CN El 16 2202. |
 | El16 21 | ASEA | 1977 | Köpt 2003 från TKAB El16 21. Lackerad grön/blå 2003. Sålt 2007 till CN El 16 2203. |
 | El16 22 | ASEA | 1978 | Köpt 2003 från TKAB El16 22. Lackerad grön/blå 2003. Sålt 2007 till CN El 16 2205. |
 | El16 23 | ASEA | 1980 | Köpt 2003 från TKAB El16 23. Lackerad grön/blå 2003. Sålt 2007 till CN El 16 2208. |
 | Hg 201 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Bogietapafstand 5,7 m. Slopat 1986. Skrotat 1989 i Eskilstuna. |
 | Hg 202 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. Slopat 1986. Skrotat 1989 i Eskilstuna. |
 | Hg 203 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. Slopat 1988. Skrotat 1989 i Eskilstuna. |
 | Hg 204 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. Slopat 1990. Skrotat 1991 i Grängesberg. |
 | Hg 205 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. 1988 till GBBJ. |
 | Hg 206 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. Slopat 1990. Skrotat 1991 i Grängesberg. |
 | Hg 207 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ 77D. Boggiehjulbas 2,8 m. Boggietappavstånd 5,7 m. Slopat 1992. Skrotat 1993 i Grängesberg. |
 | Bt 301 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Moderniserat 1982/84 med bakflyttad hyttdör, nya sidofönster och strålkastare. Slopat 1990. Skrotat 1991 i Grängesberg. |
 | Bt 302 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Avställt 1984. Slopat 1988. Skrotat 1990 i Eskilstuna. |
 | Bt 303 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Moderniserat 1982/84 med bakflyttad hyttdör, nya sidofönster och strålkastare. Slopat 1990. Skrotat 1991 i Eskilstuna. |
 | Bt 304 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Avställt 1984. Slopat 1986. Skrotat 1988 i Eskilstuna. |
 | Bt 305 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Moderniserat 1982/84 med bakflyttad hyttdör, nya sidofönster och strålkastare. Slopat 1991. 1991 till GBBJ. |
 | Bt 306 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Reservedelslok från ca. 1984. Slopat 1989. Skrotat 1991 i Grängesberg. |
 | Bt 307 | ASEA | 1954 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Moderniserat 1982/84 med bakflyttad hyttdör, nya sidofönster och strålkastare. Slopat 1990. Skrotat 1991 i Eskilstuna. |
 | Bt 308 | ASEA | 1955 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Avställt 1984. Slopat 1986. Skrotat 1988 i Eskilstuna. |
 | Bt 309 | ASEA | 1955 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Moderniserat 1982/84 med bakflyttad hyttdör, nya sidofönster och strålkastare. Slopat 1990. Skrotat 1991 i Eskilstuna. |
 | Bt 310 | ASEA | 1955 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Moderniserat 1980/82 med bakflyttad hyttdör, nya sidofönster och strålkastare. Slopat 1990. Skrotat 1991 i Eskilstuna. |
 | Bt 311 | ASEA | 1955 | 4 stk. KJA88 banmotorer. Avställt 1984. Slopat 1989. Skrotat 1991 i Eskilstuna. |
 | Ma 401 | ASEA | 1953 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Bogietapafstand 8,6 m. Körte 5 december 1953 det första eldragna malmtåget Eskilstuna-Oxelösund. Moderniserat 1977/79. Namn: Lars N. 2011 till GC Ma 401. Sålt 2012 till GBBJ som TGOJ Ma 401. |
 | Ma 402 | ASEA | 1953 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Moderniserat 1977/79. Lackerat blå/grön 199x. Namn: Per-Börje E. 2011 till GC Ma 402. Sålt 2013 till Stambanans Vänner som TGOJ Ma 402. Norrköping 2014-16. Målad mörkgrön 201x. |
 | Ma 403 | ASEA | 1953 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Moderniserat 1977/79. 2011 till GC Ma 403. Sålt 2012 till Bergslagernas Järnvägssällskap som TGOJ Ma 403. 2012 till Lärje. I drift 2013-14. |
 | Ma 404 | ASEA | 1953 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Moderniserat 1977/79. Lackerat blå/grön 199x. Namn: Erling D. 2011 till GC Ma 404. |
 | Ma 405 | ASEA | 1954 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Moderniserat 1977/79. Namn: Bertil I. 2011 till GC Ma 405. Sålt 2013 till SKÅJ som TGOJ Ma 405. |
 | Ma 406 | ASEA | 1954 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Moderniserat 1977/79. 2011 till GC Ma 406. |
 | Ma 407 | ASEA | 1954 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Moderniserat 1977/79. Namn: Björninnan. 2011 till GC Ma 407. |
 | Ma 408 | ASEA | 1958 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Moderniserat 1977/79. Namn: Henry H. 2011 till GC Ma 408. Sålt 2013 till Sörmlands Veteranjärnväg (FSVJ). 2013 till Oxelösund. |
 | Ma 409 | ASEA | 1958 | 6 KJA88 banmotorer. Effekt begränsat till 3.300 kW. Boggietappavstånd 8,6 m. Moderniserat 1977/79. 2011 till GC Ma 409. Sålt 2013 till SKÅJ som TGOJ Ma 409. Kristinehamn 2020. |
 | Rc2 410 | ASEA | 1972 | Köpt 2003 från Tågab Rc2 004. Namn: Apollo. Sålt retur 2005 till Tågab Rc2 004. |
 | Rc2 411 | ASEA | 1973 | Köpt 2003 från Tågab Rc2 007. Namn: Skytten. Sålt retur 2005 till Tågab Rc2 007. |
 | Rc2 412 | ASEA | 1973 | Köpt 2003 från Tågab Rc2 008. Namn: Orion. Sålt retur 2005 till Tågab Rc2 008. |
 | Ub 500 | ASEA | 1950 | Omlittrerat 1954 till TGOJ Ub 502. |
 | Ub 501 | ASEA | 1950 | Motortyp KJ136. Slopat 1986. Sålt 1988 til SJ Ue 995. |
 | Ub 502 | ASEA | 1950 | Omlitrerat 1954 från TGOJ Ub 500. Eskilstuna 1975. Slopat 1986. Sålt 1988 til SJ Ue 996. |
 | Ub 503 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ136. Avställt 1988. Sålt 1990 till SJ Ue 997. |
 | Ub 504 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ136. Avställt 1988. 1991 till GBBJ. |
 | Ub 505 | ASEA | 1954 | Motortyp KJ136. Avställt 1988. Sålt 1990 till SJ Ue 998. |
 | Ma2 788 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 788. Reservdelslok. 1996 till GBBJ. |
 | Ma2 789 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 789. Reservdelslok. 1996 till GBBJ. |
 | Ma2 825 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 825. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Uthyrt 199x-2005 till BK Ma 825. Sålt 2009 till NR Ma 825. |
 | Ma2 826 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 826. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2011 till GC Ma 826. |
 | Ma2 827 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 827. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Uthyrt 2005 till STT. Sålt 2009 till NR Ma 827. |
 | Ma2 828 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 828. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Uthyrt 1997 till Mf Kalmar Järnvägar. Ca 2009 till TGOJ Trafik AB. 2011 till GC Ma 828. |
 | Ma2 829 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 829. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Reservdelslok. Skrotat 2004 i Eskilstuna. |
 | Ma2 831 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 831. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Reservdelslok. 2011 till GC Ma 831. |
 | Ma2 832 | ASEA | 1953 | 1991 från SJ Ma 832. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2011 till GC Ma 832. |
 | Ma2 833 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 833. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2011 till GC Ma 833. |
 | Ma2 873 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 873. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Skrotat 2004 i Eskilstuna. |
 | Ma2 874 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 874. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2011 till GC Ma 874. |
 | Ma2 875 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 875. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Avställt 2007. Skrotat 2008 i Eskilstuna. |
 | Ma2 876 | ASEA | 1954 | 1991 från SJ Ma 876. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Namn: Ragne J. 2011 till GC Ma 876. |
 | Ma2 877 | ASEA | 1955 | 1991 från SJ Ma 877. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Reservdelslok. Skrotat 2006 i Eskilstuna. |
 | Ma2 879 | ASEA | 1955 | 1991 från SJ Ma 879. Reservdelslok. Slopat 1996. Skrotat 1998 i Eskilstuna. |
 | Ma2 880 | ASEA | 1955 | 1991 från SJ Ma 880. Reservdelslok. 1998 till GBBJ. 2013 retur till TGOJ. Skrotat 2014 i Skänninge. |
 | Ma2 882 | ASEA | 1955 | 1991 från SJ Ma 882. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Sålt 2003 till IGAB Ma 882. |
 | Ma2 958 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 958. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Ombyggt 1997. Namn: Gunde L. 2011 till GC Ma 958. |
 | Ma2 959 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 959. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Skrotat 2008 i Eskilstuna. |
 | Ma2 961 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 960. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2011 till GC Ma 961. |
 | Ma2 962 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 961. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Namn: Harpan. 2011 till GC Ma 962. |
 | Ma2 963 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 962. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Namn: Konung Oscar. 2011 till GC Ma 963. |
 | Ma2 964 | ASEA | 1959 | 1991 från SJ Ma 963. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2011 till GC Ma 964. |
 | Ma2 965 | ASEA | 1960 | 1991 från SJ Ma 964. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. Namn: Lyran. 2011 till GC Ma 965. |
 | Ma2 966 | ASEA | 1960 | 1991 från SJ Ma 966. 6 KJA88 banemotorer. Bogietapafstand 8,6 m. Namn: Jacobina. 2011 till GC Ma 966. 2012 till Järnvägsmuseum. |
 | Ma2 967 | ASEA | 1960 | 1991 från SJ Ma 965. 6 KJA88 banemotorer. Boggietapavstånd 8,6 m. 2011 till GC Ma 967. |
 | T21 83 | MAK | 1957 | Hyrt 1988-93 från SJ T21 83. MaK MA 301A 8 cyl dieselhydraulisk motor. Voith L37zU växel. Tryckluftbroms. Handbroms. Multipeldrift. |
 | T21 100 | MAK | 1958 | Hyrt 1988-91 från SJ T21 100. MaK MA 301A 8 cyl dieselhydraulisk motor. Voith L37zU växel. Tryckluftbroms. Handbroms. Multipeldrift. |
 | V4 140 | Henschel | 1972 | Köpt 2005 från GC V4 140. Deutz BF 12M716 dieselhydraulisk Voith L4rsU2 växel. Hjulbas 4,4 m. Multipeldrift. Radiostyrning. 2011 retur till Green Cargo. |
 | V4 141 | Henschel | 1973 | Köpt 2005 från GC V4 141. Deutz BF 12M716 dieselhydraulisk Voith L4rsU2 växel. Hjulbas 4,4 m. Multipeldrift. Radiostyrning. 2011 retur till Green Cargo. |
 | V4 145 | Henschel | 1973 | Köpt 2005 från GC V4 145. Deutz BF 12M716 dieselhydraulisk Voith L4rsU2 växel. Hjulbas 4,4 m. Multipeldrift. Radiostyrning. 2011 retur till Green Cargo. |
 | T43 223 | Nohab | 1962 | Köpt 1995 från SJ T43 223. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2006 till STT T43 223. |
 | T43 227 | Nohab | 1962 | 1995 från SJ T43 227. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2000 till Tågab för reservdelar. Sktotad 2006 i Nykroppa. |
 | T43 228 | Nohab | 1962 | Hyrt 1993 och köpt 1994 från SJ T43 228. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Uthyrt till Inlandsgods. Sålt 2006 till STT T43 228. |
 | T43 232 | Nohab | 1962 | Köpt 1994 från SJ T43 232. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Sålt 2003 till Bergkvist-Insjön AB. Insjön 2016. Sålt 2023 till BLS Rail T43 232. |
 | T43 238 | Nohab | 1962 | Köpt 2005 från SJ T43 238. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 238. |
 | T43 240 | Nohab | 1962 | Köpt 1995 från SJ T43 240. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 240. |
 | T43 242 | Nohab | 1962 | Köpt 1995 från SJ T43 242. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 242. |
 | T43 243 | Nohab | 1962 | Köpt 1995 från SJ T43 243. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 243. |
 | T43 246 | Nohab | 1963 | Köpt 1995 från SJ T43 246. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 246. |
 | T43 247 | Nohab | 1963 | Köpt 1995 från SJ T43 247. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 247. |
 | T43 251 | Nohab | 1963 | Köpt 1995 från SJ T43 251. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 251. |
 | T43 255 | Nohab | 1963 | Köpt 1995 från SJ T43 255. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 255. |
 | T43 256 | Nohab | 1963 | Köpt 1995 från SJ T43 256. GM EMD 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. 2011 till GC T43 256. |
 | T44 278 | Nohab | 1969 | Köpt 2000 från SJ T44 278. GM EMD 12-645E dieselmotor. EMD D77 banmotorer. Dieselelektrisk. Multipeldrift. 2011 till GC T44 278. |
 | T44 279 | Nohab | 1969 | Köpt 2006 från GC T44 279. GM EMD 12-645E dieselmotor. EMD D77 banmotorer. Dieselelektrisk. Multipeldrift. 2011 retur till Green Cargo. |
 | T44 317 | Nohab | 1970 | Köpt 2006 från GC T44 317. GM EMD 12-645E dieselmotor. EMD D77 banmotorer. Dieselelektrisk. Multipeldrift. 2011 retur till Green Cargo. |
 | T44 318 | Nohab | 1971 | Köpt 2006 från GC T44 318. GM EMD 12-645E dieselmotor. EMD D77 banmotorer. Dieselelektrisk. Multipeldrift. 2011 retur till Green Cargo. |
 | V10 701 | Henschel | 1972 | Typ DHG700C. Henschel 12V1516A dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L4r4V2 växel. Avställt 1995. Sålt 1996 till Billerud Korsnäs AB, Gruvöns Bruk, Grums (BGG 2349). EVN: 98 74 0002 349-3. CAT 3412E motor på 564 kW (2017). |
 | V10 702 | Henschel | 1972 | Typ DHG700C. Henschel 12V1516A dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L4r4V2 växel. Eskilstuna 1975-78. Avställt 1995. Sålt 1996 till Stora Enso, Gruvön. Skrotat 2005 i Eskilstuna. |
 | V10 703 | Henschel | 1973 | Typ DHG700C (ändrad typ). Henschel 12V1516A dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L4r4V2 växel. Oxelösund 1974. Lakerad grön 19xx med namnet Kermit. Slopat 199x. I drift igen 1995. 2011 till GC. Sålt 2013 till Stora Enso Skoghall AB (SESKH V10 703). EVN: 98 74 1000 703-1. Caterpillar C18 motor på 485 kW (2017). |
 | V10 704 | Henschel | 1973 | Typ DHG700C (ändrad typ). Henschel 12V1516A dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L4r4V2 växel. Grängesberg 1978. Lakerad grön 19xx med namnet Kålmasken. Uthyrt 1996-2001 till Skoghall. 2011 till GC. Sålt 2013 till Stora Enso Skoghall AB (SESKH V10 704). EVN: 98 74 1000 704-9. Caterpillar C18 motor på 485 kW (2017). |
 | V11 711 | Henschel | 1974 | Typ 1200BB. Henschel MTU MA16V362TB10 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L5r4U2 växel. Lakerad grön 19xx. 2011 till GC V11 711. |
 | V11 712 | Henschel | 1974 | Typ 1200BB. Henschel MTU MA16V362TB10 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L5r4U2 växel. Lakerad grön 19xx. 2011 till GC V11 712. |
 | T66 713 | EMD | 2000 | Hyrt 2001-09 från HSBC T66 713. Dieselmotor 12N-710G3B-EC. "Viggen". Uthyrt 2002 till NSB. Littera T66K från 2005. |
 | T66 714 | EMD | 2000 | Hyrt 2001-09 från HSBC T66 714. Dieselmotor 12N-710G3B-EC. Littrerad T66K 2002 för ATC drift i Danmark. "Kruthornet". |
 | V 801 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L37 växel. Sålt 1973 till AB Iggesunds Bruk nr 3. Skrotat 1980 av Stena Metall, Hudiksvall. |
 | V 802 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L37 växel. Sålt 1975 till Gränges Gruvor, Stråssa. Sålt 1982 till skrot. Skrotat 1983 av Stena Metall, Eskilstuna. |
 | V 803 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L37 gear. Uthyrt 1956-57 till LKAB Malmberget. Sålt 1974 till NCB, Vallvik V34. 1989 till GBBJ. |
 | V 804 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L37 växel. Sålt 1975 till Gränges Metallverken, Västerås. Avställt 1982. Skrotat 1983. |
 | V 805 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L37 växel. Avställt 1984. Skrotat 1986 i Eskilstuna. |
 | V 806 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L37 växel. Köpt 1958 från LKAB, Malmberget 1. Avställt 1972. Sålt 1982 till Stena Metall AB, Eskilstuna. Skrotat 1983 i Eskilstuna. |
 | V 807 | Deutz | 1952 | Deutz V6M536 dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L37 växel. Köpt 1958 från LKAB, Malmberget 2. Slopat 1984. Skrotat 1986 i Eskilstuna. |
 | V1 811 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydrauliskt Voith L33yU växel. Hjulbas 2,65 m. Omlittrerades 1974 till TGOJ Z5 31. |
 | V1 812 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydrauliskt Voith L33yU växel. Hjulbas 2,65 m. Omlittrerades 1974 till TGOJ Z5 32. |
 | V1 813 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydrauliskt Voith L33yU växel. Hjulbas 2,65 m. Krossades 1965 i Oxelösunds vagnvändare. Skrotat 1965. |
 | V1 814 | Deutz | 1953 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydrauliskt Voith L33yU växel. Hjulbas 2,65 m. Slopat 1972. Skrotat 1983 i Eskilstuna. |
 | V1 815 | Deutz | 1955 | Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydrauliskt Voith L33yU växel. Hjulbas 2,65 m. Omlittrerades 1974 till TGOJ Z5 33. |
 | Vo1 851 | ASJ-F | 1960 | Dieselelektrisk. 2 Cummins 12 cyl dieselmotorer. Provlok hos NBJ. 1961 till TGOJ. Boggietappavstånd 5 m. Boggiehjulbas 2,2 m. Oxelösund 1963-65. Sålt 1968 til Oxelösunds Järnverk 31 (från 1970: 7310). Sålt 1981 till SSAB Stål Borlänge (Domnarvet) nr 2. 1998 till SSAB Tunnplåt, Luleå nr 520. EVN: 92 74 2000 520-3. Moderniserades 2001 av Euromaint. |
 | TMY 1150 | Nohab | 1965 | Köpt 2003 från TRX MY 1150. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Sålt 2003 til IGAB TMY 1150. |
 | TMY 1156 | Nohab | 1965 | Köpt 2003 från TRX MY 1156. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Padborg 2003-05 (avställt). Sålt 2005 til IGAB TMY 1156. 2005 till Sverige. |
 | TMY 1157 | Nohab | 1965 | Köpt 2003 från TRX MY 1157. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Sålt 2004 til IGAB TMY 1157. |
 | TMZ 1410 | Nohab | 1969 | Köpt 2004 från STT TMZ 1410. 2011 till GC TMZ 1410. |
 | Dt 1 | Lokal | 1976 | Dragtruck. Deutz F6L912 dieselmotor. Hydrostatisk Dynapower 120/110 växel. Hjulbas 2,1 m. Radiostyrd. Tillverkad på TGOJ verkstad i Eskilstuna i samband med AB Gävle Vagnverkstäder (AGV). Användt vid växling med apatitvagnar vid lossningsfickan i Oxelösunds hamn. Sålt 1982 till Oxelösund hamn nr 1. Sålt ca 2008 till SSAB koksverk, Oxelösund. |
 | Z 1 | Bjurström | 1928 | Bjurström typ 8. Fordson bensinmotor med mekaniskt växel. Hjulbas 2 m. Pris 9525 kr. Inget littera till 1931. Littera Zm 1931-38. Arboga 1928. Gengasaggregat 1941-45. Littera Z2 från 1956. Avställt 1957. Skrotat 1958 i Eskilstuna. |
 | Z 2 | Bjurström | 1928 | Bjurström typ 8. Fordson bensinmotor med mekaniskt växel. Hjulbas 2 m. Pris 9690 kr. Inget littera till 1931. Littera Zm 1931-38. Nyköping 1928. Uthyrt 1937 och sålt 1940 till AB Guldsmedshytte Bruk. Skrotat ca 1968. |
 | Z 3 | Bjurström | 1929 | Bjurström typ 8. Fordson bensinmotor med mekaniskt växel. Hjulbas 2 m. Inget littera till 1931. Littera Zm 1931-38. Nyköping 1929. Gengasaggregat 1940-45. Avställt 1955. Skrotat 1958 i Eskilstuna. |
 | Zm 4 | KVAB | 1935 | Bolinder W7L2 råoliemotor. Aphon växel. Hjulbas 3 m. Littera Zs från 1940. Gengasaggregat 1942-46. Ombyggt 1949 till dieseldrift. Scania Vabis 1664 dieselmotor på 135 hk och littera Z3 från 1955. Sålt 1967 till Oppboga bruk AB. 1990 till GBBJ. |
 | Zm 5 | KVAB | 1935 | Bolinder W7L2 råoliemotor. Aphon gear. Hjulbas 3 m. Littera Zs från 1940. Gengasaggregat 1942-46. Ombyggt 1949 till dieseldrift. Scania Vabis 1664 dieselmotor på 135 hk och littera Z3 från 1955. Kopparberg 1969 och 1979-82. Sålt 1989 till Dexter Nonwovens AB bruk i Ställdalen. Sålt 1995 till GBBJ. |
 | Z 6 | Bjurström | 1936 | Bjurström typ 8. Fordson bensinmotor. Hjulbas 2 m. Sålt 1936 till Surahammars Bruks AB, Spännarhyttan. Skrotat ca 1970. |
 | Z 7 | Lokal | 1936 | Byggdes av TGOJ från motordressin typ MTR-24 från Bergbolagen med förarhytt från gammal postbuss. Fordson bensinmotor. Hjulbas 2 m. Gengasaggregat 1940-45. Avställt 1955. Sålt 1956 till Surahammars Bruks AB, Spännarhyttan. Skrotat ca 1962. |
 | Z 8 | Bjurström | 1938 | Bjurström typ 8. Bensinmotor. Eskilstuna 1938-40. Nyköping 1943-44. Gengasaggregat 1940-45. Littera Z2 från 1956. Kopparberg 1950-61. Avställt 1961. Sålt 1962 till Surahammars Bruks AB, Spännarhyttan. Skrotat ca 1970. |
 | Z 9 | KVAB | 1941 | Littera Zsh. Scania Vabis D801 bensinmotor. Friedrichs K60 växel. Hjulbas 4 m. Gengasaggregat 1941-44. Atlas dieselmotor från 1946/47. Littera Z4 från 1955. Till banavdelingen 1960. Kopparberg 1987. 1990 till BV Z4 9. Ommärkt 1996 till BV DAL 1872. 2003 till GBBJ. |
 | Z 10 | KVAB | 1944 | Littera Zsh. Scania-Vabis D812 bensinmotor. Friedrichs K60 växel. Hjulbas 4 m. Nyköping 1944. Gengasaggregat 1944-47. Atlas dieselmotor från 1946/47. Littera Z4 från 1955. Lackerad orange 198x. Eskilstuna 2001. 2011 till GC Z4 10. |
 | Z 11 | KVAB | 1946 | Littera Zsh. Scania-Vabis D812 dieselmotor. Dieselmekanisk. Friedrichs K60 växel. Hjulbas 4 m. Littera Z4 från 1955. Lackerad röd 198x. Hälleforsnäs 1979. Eskilstuna 1982, 96-97 och 01. 2011 till GC Z4 11. |
 | Z 12 | KVAB | 1946 | Littera Zsh. Scania-Vabis D812 dieselmotor. Dieselmekanisk. Friedrichs K60 växel. Hjulbas 4 m. Uthyrt 1947-48 till LKAB. Littera Z4 från 1955. Lackerad orange 198x. Kvicksand 1974. Eskilstuna 1980, 97 och 01. 2011 till GC Z4 12. |
 | Z1 21 | Deutz | 1955 | Typ 55. Deutz A4L514 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith turbo växel. Hjulbas 2,5 m. Eskilstuna 1955, 86, 94-97 och 01. 2004 till GBBJ. |
 | Z1 22 | Deutz | 1955 | Typ 55. Deutz A4L514 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith turbo växel. Hjulbas 2,5 m. Kopparberg 1955. Eskilstuna 1971 och 79-81. Slopat 1986. Mellankopplingsvagn utan hytt och huvar för X10-motorvagnar i Eskilstuna 1989-94. Skrotat 200x i Eskilstuna. |
 | Z1 23 | Deutz | 1955 | Typ 55. Deutz A4L514 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith turbo växel. Hjulbas 2,5 m. Eskilstuna 1967. Uthyrt 1955 och sålt 1967 till Guldsmedshytte Bruks AB. Sålt ca 1980 till privat i Storå. Skrotat 1982 av Hidingsta skrotupplag. |
 | Z1 24 | Deutz | 1955 | Typ 55. Deutz A4L514 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith turbo växel. Hjulbas 2,5 m. Eskilstuna 1955 och 72. Slopat 1994. Sålt 1994 till TÅGAB Z1 201. |
 | Z5 31 | Deutz | 1953 | Omlittrerades 1974 från TGOJ V1 811. Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. Eskilstuna 1975. Öxelösund 1984-87. Slopat 1986. Skrotat 1987 i Grängesberg. |
 | Z5 32 | Deutz | 1953 | Omlittrerades 1974 från TGOJ V1 812. Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. Eskilstuna 1982. Slopat 1983. Skrotat 1983 av Stena Metall, Eskilstuna. |
 | Z5 33 | Deutz | 1955 | Omlittrerades 1974 fra TGOJ V1 815. Deutz T4M625 dieselmotor. dieselhydraulisk Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. Oxelösund 1974. Eskilstuna 1979. Sålt 1984 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum (GBBJ). |
 | Z6 41 | Henschel | 1974 | Typ DHG 300B. Henschel 6R1516A dieselmotor. Dieselhydrauliskt Voith L2r2U2 växel. Hjulbas 3,2 m. Radiostyrning. Automatkoppel. Oxelösund 1974-90. Uthyrt 198x till Oxelösunds hamn. Eskilstuna 1990-97 och 2001-04. Namn: Fido. Sålt 2011 till GC Z6 41. |
 | Z43 294 | Kockums | 1953 | Köpt ca 1990 från SJ Z43 294. Namn: Hulda 2. Örebro 1995-01. Sålt 2003 till Mf Nora-Bergslags Veteranjärnväg. Skrotat 2007 av Aspens Skrotaffär AB i Granbergsdal. |
 | Z64 391 | Deutz | 1956 | Köpt 1984 från SJ Z64 391. Scania-Vabis DS-14 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Voith L33yU gear. Hjulbas 2,65 m. Eskilstuna 1986. 1991 till BV Z64 391. Sålt 1992 till Lovisagruvan AB, Stråssa. Sålt 1995 till Carbital AB, Köping. 199x till ECC International Europe AB, Köping. Skrotat 2006 i Köping. |
 | Z65 498 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 498. Deutz F12M716 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Uthyrt till Sydtåg. 2011 till GC Z65 498. |
 | Z65 500 | KVAB | 1963 | Köpt 1995 från SJ Z65 500. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Uthyrt till Sydtåg. Uthyrt 1998 och sålt 2000 till Åkers International AB, Åkers Styckebruk. Sålt 2018 till NRFAB Z65 500. |
 | Z65 511 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 511. Deutz F12M716 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Eskilstuna 1997. 2011 till GC Z65 511. |
 | Z65 512 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 512. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Uthyrt till SSA Köpingebro. Sålt 1996 till Danisco Sugar AB "512", Köpingebro. Danisco Sugar Arlöv (2017). Avställt (2017). Sålt 2022 till NRFAB. Sålt 2022 till EuroMaint Rail. |
 | Z65 517 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 517. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Örebro 1997. Sålt 2007 till Stena Z65 517. |
 | Z65 523 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 523. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Uthyrt 1997 till Sydtåg. Sålt 2001 till Bombardier Transportation AB, Kalmar. 2007 till Bombardier Transportation AB, Nässjö. Sålt 2014 till STAB Z65 523. |
 | Z65 526 | KVAB | 1963 | Köpt 1994 från SJ Z65 526. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Örebro 1997. Sålt 1999 till Rail Parts Logistics AB, Örebro. Sålt 2001 till EuroMaint AB, Örebro. EVN: 98 74 8650 526-4. |
 | Z65 542 | KVAB | 1964 | Köpt 1996 från SJ Z65 542. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Örebro 1997. Sålt 1999 till Mf Nora-Bergslags Veteranjärnväg (NBVJ). Sålt 2020 till Sveriges Järnvägsmuseum som reservdelslok. Skrotat 2024 i Gävle. |
 | Z65 547 | KVAB | 1964 | Köpt 1994 från SJ Z65 547. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Eskilstuna 1997. Sålt 2001 till EuroMaint AB, Åmål. Åmål 2017. EVN: 98 74 8650 547-0. |
 | Z65 566 | KVAB | 1966 | Köpt 1994 från SJ Z65 566. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Uyhyrt 1997 till Sydtåg. 2011 till GC Z65 566. |
 | Z65 567 | KVAB | 1966 | Köpt 1994 från SJ Z65 567. Rolls Royce C8TFL-MkIV dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Uthyrt 199x till Skövde Karlsborgs Järnväg AB, Klippan (SKJAB Z65 567). Uthyrt 199x till Åkerts International AB. 2011 till GC Z65 567. |
 | Z65 583 | KVAB | 1967 | Köpt 1994 från SJ Z65 583. Cummins KT 1150L dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Eskilstuna 1997. Uthyrt 199x och sålt 2007 till Skövde Karlsborgs Järnväg AB, Klippan (SKJAB Z65 583). EVN: 98 74 8650 583-5. Sålt 2021 till Trainpoint/NTT, Sävenäs. |
 | Z65 700 | KVAB | 1964 | Köpt 1997 från SJ Z65 700. Scania Vabis DSI-14 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Hjulbas 4 m. Tillberga 1997. Sålt 2004 till Stena Gotthard Återvinning AB, Eskilstuna. Sålt 2013 till BLSR. Sålt 2015 till Tjustbygdens Järnvägsförening (TJF). |
 | Qzf 944 0070 | KVAB | 1964 | Köpt 1991 från SJ Z65 652. Sålt 2001 till EuroMaint AB, Tillberga. 2004 till EuroMaint AB, Örebro. 200x till EuroMaint AB, Hagalund. Hagalund 2010. 2010 till EuroMaint AB, Landskrona. 201x till EuroMaint AB, Borlänge. |
 | Qzc 944 0102 | KVAB | 1959 | Köpt 1991 från SJ Z43 465. Sålt 2003 till JÅÅJ. |
 | Qze 944 0104 | Deutz | 1956 | Köpt 1991 från SJ Z64 390. Sålt 2001 till EuroMaint AB, Malmö (EMR Z64 390). Malmö 2007-16. Såld 2014 till Stena Recycling. Skrotat 2016 i Malmö. |
 | Qze 944 0109 | Deutz | 1957 | Köpt 1991 från SJ Z64 415. Sålt 2001 till EuroMaint AB, Malmö (EMR Z64 415). Malmö 2011-17. |
 | Qze 944 0126 | Deutz | 1957 | Köpt 1991 från SJ Z64 420. Sålt 2001 till EuroMaint AB, Örebro. Skrotat 2003 av Hantverkarn i Örebro AB. |
Järnvägsböcker
Järnvägslänkar
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Wadstena Fogelsta Järnväg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg