SJ ellok
Tillverkat av Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Västerås, Sverige 1931. Tillv.nr. 607.
KJC 137 motor på 720 kW. från 19xx. Sävenäs 1973-78. Sundsvall 1981-84. Norrköping 1987. Slopat 1992. Skrotat 1992 i Solna.
Effekt:
515 kW ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Längd:
9,6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Axelföljd:
C ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjänstevikt:
46,5 ton![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighet:
45 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
90 st![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![SJ Ub 168 SJ Ub 168](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ub_168_1931.jpg)
![SJ Ub 168 SJ Ub 168](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Ub_168_1955.jpg)
![SJ Rc6 1346 SJ Rc6 1346](https://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Rc6_1346_2013.jpg)
Jernhusen
Startskottet för Göteborgs nya stationshus – Jernhusen tar nästa steg mot framtidens knutpunkt
Jernhusen emitterar grön obligation om 400 MSEK
Peter Lind blir Jernhusens nya Affärsområdeschef för Stationer
Jernhusens halvårsrapport januari-juni 2024
Historisk byggstart – nu påbörjas bygget av ett nytt stationshus i Göteborg