SJ diesellok
GM EMD 12-567C dieselmotor. ASEA LJB 84 banmotorer. Dieselelektrisk. Tågvärme. Tryckluftbroms. Moderniserad 1966-67 med bl.a. större hyttfönster, Marchalstrålkastare, slutet kylvattensystem och ändrad broms.
Effekt:
1065 kW 
Längd:
15,4 m.
Axelföljd:
A1A-A1A
Tjänstevikt:
84 ton
Hastighet:
100 km/h
Antal:
5 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | T41 200 | Nohab | 1956 | Omlittererades 1964 från SJ T4 200. Gävle 1973. Borlänge 1975. Avställt 1978. Slopat 1979. 1979 till Banverkets strategiska reserv. 1999 till Sveriges Järnvägsmuseum. Sålt 20xx till Museiföreningen Gefle-Dala Jernväg. Falun 2013. Överlämnad på deposition till Nässjö Järnvägsmuseum 2022. Nässjö 2022. |
| T41 201 | Nohab | 1956 | Omlittererades 1964 från SJ T4 201. Gävle 1973. Borlänge 1975. Avställt 1978. Slopat 1979. Örebro 1983. Skrotat 1984 i Vislanda. |
| T41 202 | Nohab | 1956 | Omlittererades 1964 från SJ T4 202. Gävle 1973. Borlänge 1975. Avställt 1978. Slopat 1979. 1979 till Banverkets strategiska reserv. 2003 till Sveriges Järnvägsmuseum som reservdelslok. Skrotat 2012 i Gävle. |
| T41 203 | Nohab | 1956 | Omlittererades 1964 från SJ T4 203. Gävle 1973. Borlänge 1975. 1978 till Östersund. Slopat 1981. Skrotat 1991. |
| T41 204 | Nohab | 1956 | Omlittererades 1964 från SJ T4 204. Gävle 1973. Borlänge 1975-78. Östersund 1978-81. Borlänge 1984. Östersund 1987. Slopat 1988 og överlämnat till Sveriges Järnvägsmuseum. |
