SJ ellok
Prototyplok (diodlok) i tre olika versioner med enfas likspänning i reglersystemet. Hjulbas 7,0 m. Strömavtagartyp LLXJE 135. Dessa så kallade diodlok avsågs först beställas i en större serie, men upptäckten av tyristorn gjorde loken snabbt överflödiga.
1001-02: 4 banmotorer LJE 108-1 på vardera 800 kW. Boggihjulbas 2,7 m.
1003-04: 4 banmotorer KJ116 på vardera 825 kW. Boggihjulbas 3,0 m.
1005-06: 4 banmotorer KJ116 på vardera 825 kW. Boggihjulbas 2,9 m.
Effekt:
3300 kW 
Längd:
15,47 m.
Axelföljd:
B-B
Tjänstevikt:
74 ton
Hastighet:
120 km/h
Antal:
6 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Rb 1001 | ASEA | 1962 | Ombyggt 1965 till tyristor testlok Rb1T. Ånge 1973-74. Slopat 1974. Skrotat 1985. |
| Rb 1002 | ASEA | 1962 | Ånge 1974-75. Slopat 1976. Skrotat 1985. |
| Rb 1003 | ASEA | 1962 | Ånge 1973-75. Slopat 1975. Använd 1984 som motvikt för spårbyteståg. Skrotat 1985. |
| Rb 1004 | ASEA | 1962 | Ånge 1973-75. Slopat 1976. Skrotat 1985. |
| Rb 1005 | ASEA | 1962 | Ånge 1973-75. Slopat 1975. 1989 till Banverket. Ramverket använd till SJ egenbyggda spårbytesmaskin. Sålt 199x till Gotthard Nilsson Återvinning AB, Nässjö. Skrotat ca 2004 i Nässjö. |
| Rb 1006 | ASEA | 1962 | Ånge 1973-75. Slopat 1976. Skrotat 1976. |
Jernhusen
