Sidste fredag var jeg en tur i Lund hvor jeg fotografede et meget interessant X2000-tog på vej mod København. Det bestod af drivenhederne X2 2035 og X2 2025, samt manøvrevognene UB2X 2517 og UB2X 2514. Der er følgende billeder:

Nr. 1: SJ X2 2035-SJ UB2 2517-SJ X2 2025-SJ UB2X 2514

Nr. 2: SJ UB2X 2514-SJ X2 2025-SJ UB2X 2517-SJ X2 2035

Nr.3: SJ UB2X 2517-SJ X2 2025

Det er interessant da det ifølge Dansk Jernbane Klubs blad Jernbanen 2-2011 kun er drivenhederne 2031-2034 og 2036-2043 som kan anvendes for kørsel i Danmark (pr. 31.-12.-2010). Spørgsmålet er om SJ har ombygget flere enheder siden årskiftet 2010/2011?

Mvh.
Tommy Rolf Nielsen Martens

Nej, det ska bara vara dessa. Detta tåg kan inte ha gått till Köpenhamn.

Beträffande det dubbla X2-sättet så fotograferade jag det på Malmö C kl 11.03 samma dag. Då stod det på spår 5, dvs det norra spåret i banhallen. Det är särskilt intressant att skyddskåpan för kopplet på ena enheten följer med uppe på nosen under resan. När jag såg tåget i Malmö kopplades det isär och jag trodde då att kåpan bara lagts dit under isärkopplingsfasen.

Lars-Owe

Hej igen!
Bifogar några bilder från den 3 juni 2011 som visar det aktuella tåget på Malmö C.
Bilderna är tagna från det intilliggande parkeringshusets övre etage.

Desuden tog jeg også billeder af X2 2025; http://www.trn-martens.dk/images/dmu-emu/sj/x2/sjx2k2025.htm

Jeg har her til aften på SJ´s hjemmeside læst at det er slut med at køre med X2000 mellem Odense og København efter den 2. oktober 2011: http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=288&l=sv&a=138500

Det er modsat af hvad jeg hørte den 30. juli, hvor det var meningen med 6 daglige afgange mellem Odense og Stockholm efter december 2012. Spørgsmålet er om hvad der er sandt?