SJ ånglok
Bergslagsbanans Y3-lok, byggda 1915-27 (se littera S5) kunde lätt ombalanseras till 12,5 eller 14,5 tons axeltryck och varianten med 14,5 tons axeltryck erhöll vid SJ littera S7. År 1943 ombalanserades S5 1624 och 1625 till 14,5 tons axeltryck och erhöll då nytt littera S7 och 1947 skedde samma sak med S5 1489. 14 av Bergslagsbanans 22 lok var vid förstatligandet balanserade för 14,5 tons axeltryck och erhöll följaktligen littera S7. 1878 såldes 1959 till Matfors - Vattjom Järnväg (MVaJ) och återköptes som skrot av SJ 1967. S7-loken användes de sista åren i Kristianstad, Ystad, Falun och Ludvika och de sista loken avställdes 1962 som beredskapslok. 15 lok fanns kvar 1970, då samtliga lok slopades. Två lok har bevarats, ett av Bergslagernas Järnvägssällskap och ett i Åmål.
Längd:
11,58 m.
Tjänstevikt:
62 ton
Mat. vikt:
46 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
11 atm
Drivhjuls Ø:
1,4 m.
Kol:
2,9 ton
Vatten:
8,9 m³
Hastighet:
75 km/h
Antal:
17 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | S7 1489 | Motala | 1921 | Omlittererades 1947 från SJ S5 1489. Malmö 1954 och 57. Slopat 1970. Skrotat 1972 i Vislanda. |
| S7 1624 | Nohab | 1929 | Omlittererades 1943 från SJ S5 1624. Malmö 1954 och 57. Slopat 1970. Skrotat 1973 av Kalmar Verkstad. |
| S7 1625 | Nohab | 1928 | Omlittererades 1943 från SJ S5 1625. Malmö 1954 och 57. Provkört 1968. Slopat 1970. Skrotat 1971 i Vislanda. |
| S7 1874 | Motala | 1915 | 1948 från BJ Y3 74. Åmål 1954. Kristinehamn 1957. Kristinehamn 1960 (beredskapslok). Prövkört 1968. Slopat 1970. Sålt 1973 till Bergslagarnas Järnvägssällskap som BJ Y3 74. |
| S7 1875 | Motala | 1915 | 1948 från BJ Y3 75. Kristinehamn 1954 och 57. Provkört 1968. Slopat 1970. Skrotat 1971 i Vislanda. |
| S7 1876 | Motala | 1915 | 1948 från BJ Y3 76. Åmål 1954. Kristinehamn 1954 och 57. Slopat 1970. Skrotat 1971 i Vislanda. |
| S7 1877 | Motala | 1917 | 1948 från BJ Y3 89. Gävle 1954 och 57. Slopat 1962. Skrotat 1962 i Vislanda. |
| S7 1878 | Motala | 1921 | 1948 från BJ Y3 97. Gävle 1954 och 57. Sålt 1959 till MVaJ 1878. |
| S7 1879 | Motala | 1921 | 1948 från BJ Y3 98. Gävle 1954, 57 och 60. Slopat 1970. Skrotat 1973 av SJ banavdeling, Hybo. |
| S7 1880 | Nohab | 1924 | 1948 från BJ Y3 99. Gävle 1954, 57 och 60. Slopat 1970. Skrotat 1972 av SJ banavdeling, Hybo. |
| S7 1881 | Nohab | 1924 | 1948 från BJ Y3 107. Gävle 1954, 57 och 60. Slopat 1970. Skrotat 1972 av SJ banavdeling, Hybo. |
| S7 1882 | Nohab | 1924 | 1948 från BJ Y3 108. Göteborg 1954 och 57. Slopat 1970. |
| S7 1883 | ASJ-F | 1927 | 1948 från BJ Y3 113. Göteborg 1954 och 57. Slopat 1970. Skrotat 1971 i Vislanda. |
| S7 1884 | ASJ-F | 1927 | 1948 från BJ Y3 114. Malmö 1957. Beredskapsreparation 1957. Malmö 1960 (beredskapslok). Prövkört 1968. Slopat 1970. Skrotat 1973 av Kalmar Verkstad. |
| S7 1885 | ASJ-F | 1927 | 1948 från BJ Y3 115. Slopat 1970. Skrotat 1973 av Kalmar Verkstad. |
| S7 1886 | ASJ-F | 1927 | 1948 från BJ Y3 116. Malmö 1957. Beredskapsreparation 1957. Malmö 1960 (beredskapslok). Slopat 1970. Skrotat 1972 i Åmål. |
| S7 1887 | ASJ-F | 1927 | 1948 från BJ Y3 117. Slopat 1970. Skrotat 1973 av Kalmar Verkstad. |
