SJ ånglok
Östra Centralbanan anskaffade år 1908 ett stort överhettat Mogullok med 1700 mm. drivhjul, Kraussboggie och en aktningsvärd dragkraft av 7,2 Mp. En liknande maskin anskaffade grannbanen Nässjö-Oskarsshamn Järnväg år 1913. vid statsinlösen år 1937 av ÖCJ ommärktes lok 8 till littera ÖCBb, men det såldes redan 1939 till Skåne-Smålands Järnväg. Märkt SSJ 18 återkom loket 1940 till SJ och tilldelades 1942 ny litterabeteckning L4. Systerloket NOJ 27 erhöll år 1946 samma litterabeteckning. De sista åren före avställning användes loken i västra Småland och de togs ur tjänst 1954 och 1956. Slopning av loken skedde 1966 och 1969. Maskinelt får loken anses överlägsna SJ typ L men ramverket var alltför vekt för cylinderkrafterna varför cylindrarna nedfodrades och båda loken fick 11 kp/cm2 i ångtryck.
Längd:
16,03 m.
Tjänstevikt:
46,3 ton
Mat. vikt:
41,1 ton
Tendervikt:
13,5 ton
Ångtryck:
11 atm
Drivhjuls Ø:
1,7 m.
Kol:
5,2 ton
Vatten:
14 m³
Hastighet:
90 km/h
Antal:
2 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | L4 1525 | Motala | 1908 | Omlittererades 1942 från SJ ÖCBb 1525. Slopat 1967. Skrotat 1967 i Vislanda. |
| L4 1777 | Motala | 1913 | 1946 från NOJ 27. Växjö 1957. Växjö 1960 (beredskapslok). Slopat 1969. Skrotat 1970 i Vislanda. |