SJ ånglok
Från Sala-Gysinge-Gävle Järnväg övertog SJ år 1937 endast banans modernaste lok, en överhetted sexkopplad godstågsmaskin byggs av Nydqvist & Holm i Trollhättan 1908. Inregistrerat vid SJ som littera SGG, slopades loket redan 1939 då ångpannan var uttjänt. Men slopningsbeslutet upphävdes, en ny ångpanna typ J inlades och loket blev år 1942 omlittrerat till typ K6 (och 1947 till typ KA2). Det tjänstgjorde på slutet på Tidaholmsbanan och togs ur tjänst i början av 1950-talet. Slopat år 1963 och skrotad 1964 i SJ huvudverkstad i Borås
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | KA2 1526 | Nohab | 1908 | Omlittererades 1947 från SJ K6 1526. Slopat 1963. Skrotat 1964 i SJ huvudverkstad, Borås. |
Järnvägsböcker
Järnvägslänkar
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Wadstena Fogelsta Järnväg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg