SJ ånglok
Från Trollhättan levererades ett stort antal sexkopplade sadeltanklok i olika utföranden till de svenska privatbanorna och två av dessa lok har sammanförts till littera K9. Första loket övertogs 1940 med Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg (nr. 23) och ommärktes 1942. Det hade en brokig historia, anskaffat till öppnandet av Varberg - Ätrans Järväg 1910 och efter banans konkurs och fötstatligande sålt av SJ 1937 till Lysekilsbanan (nr. 2) och 1939 sålt av LyJ till UVHJ. Det andra loket, K9 1779, kom 1946 från Nässjö - Oskarshamns Järnväg (nr. 26) och märktes först littera K23, men sammanfördes 1948 med 1552 i littera K9. Sista loket typ K9 slopades 1957.
Längd:
7,8 m.
Tjänstevikt:
29,2 ton
Mat. vikt:
23,4 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
12 atm
Drivhjuls Ø:
1,19 m.
Kol:
1 ton
Vatten:
3,2 m³
Hastighet:
40 km/h
Antal:
2 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | K9 1552 | Nohab | 1910 | 1940 från UVHJ 23. Malmö 1957. Malmö 1960 (beredskapslok). Slopat 1957. Skrotat 1958 i Vislanda. |
| K9 1775 | Nohab | 1911 | Omlittererades 1948 från SJ K23 1775. Slopat 1953. Skrotat 1955 i Vislanda. |
SJ AB nyheter
