SJ ånglok
De femton svenskbyggda Gb-loken från 1920 och 1923 var samtliga avställda efter elektrifieringarna under 1930-talet och, med tanke på att kunna använda loken i en eventuell värdskris, beslöts år 1938 att ombygga loken med främre löpaxel och sluten hytt. Arbetena skedde 1939-41 och 13 lok hann ombyggas och omlittreras till ny typ Gb2. 1942 förändrades littera till G6. Loken gjorde sin sista tjänstgöring Skelleftehamn-Bastuträk/Boliden i början av 1960-talet.
Längd:
18,67 m.
Tjänstevikt:
77,7 ton
Mat. vikt:
72,4 ton
Tendervikt:
18 ton
Ångtryck:
14 atm
Drivhjuls Ø:
1,35 m.
Kol:
7 ton
Vatten:
16,5 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
13 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Gb2 1449 | Nohab | 1920 | Ombyggt 1939 från SJ Gb 1449. Omlittererades 1942 til SJ G6 1449. |
| Gb2 1451 | Nohab | 1920 | Ombyggt 1941 från SJ Gb 1451. Omlittererades 1942 til SJ G6 1451. |
| Gb2 1452 | Nohab | 1920 | Ombyggt 1939 från SJ Gb 1452. Omlittererades 1942 til SJ G6 1452. |
| Gb2 1453 | Nohab | 1920 | Ombyggt 1940 från SJ Gb 1453. Omlittererades 1942 til SJ G6 1453. |
| Gb2 1464 | Motala | 1923 | Ombyggt 1940 från SJ Gb 1464. Omlittererades 1942 till SJ G6 1464. |
| Gb2 1466 | Motala | 1923 | Ombyggt 1940 från SJ Gb 1466. Omlittererades 1942 till SJ G6 1466. |
| Gb2 1467 | Motala | 1923 | Ombyggt 1939 från SJ Gb 1467. Omlittererades 1942 till SJ G6 1467. |
| Gb2 1468 | Motala | 1923 | Ombyggt 1940 från SJ Gb 1468. Omlittererades 1942 till SJ G6 1468. |
| Gb2 1469 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1939 från SJ Gb 1469. Omlittererades 1942 till SJ G6 1469. |
| Gb2 1470 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1939 från SJ Gb 1470. Omlittererades 1942 till SJ G6 1470. |
| Gb2 1471 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1940 från SJ Gb 1471. Omlittererades 1942 till SJ G6 1471. |
| Gb2 1472 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1940 från SJ Gb 1472. Omlittererades 1942 till SJ G6 1472. |
| Gb2 1473 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1939 från SJ Gb 1473. Omlittererades 1942 till SJ G6 1473. |
