SJ ånglok
År 1921-30 anskaffade Gävle - Dala Järnväg ytterligare sex N3-lok med nummer 59-64. Dessa överensstämde med SJ:s G/Ga-lok, men för att begränsa axeltrycket förminskades ångpanna och maskineri. I likhet med Sj:s G/Ga-lok hade loktypen stor dragkraft, men dåliga gångegenskaper. På grund av de små vändskivorna vid GDJ levererades dessa massiva maskiner med korta tvåaxliga tendrar, som gav loken ett något säreget utseende. Loken övertogs 1948 som SJ littera G10 och G10 1845 togs ur bruk som sista aktiva lok 1962. Sedan blev de beredskapslok, men slopades 1973 verefter alla utom ett skrotades. Det bevarade loket, G10 1846, togs omhand av museiföreningen Gefle-Dala Järnväg och är idag körbart museilok under sin gamla identitet GDJ N3 62.
Längd:
16,9 m.
Tjänstevikt:
64,8 ton
Mat. vikt:
58,6 ton
Tendervikt:
13,5 ton
Ångtryck:
14 atm
Drivhjuls Ø:
1,35 m.
Kol:
4,7 ton
Vatten:
13,8 m³
Hastighet:
50 km/h
Antal:
6 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | G10 1843 | ASJ-F | 1921 | 1948 från GDJ N3 59. Slopat 1973. |
| G10 1844 | ASJ-F | 1921 | 1948 från GDJ N3 60. Gävle 1957. Gävle 1960 (beredskapslok). Slopat 1973. |
| G10 1845 | ASJ-F | 1928 | 1948 från GDJ N3 61. Gävle 1954, 57 och 60. Slopat 1973. |
| G10 1846 | ASJ-F | 1928 | 1948 från GDJ N3 62. Gävle 1957. Gävle 1960 (beredskapslok). Slopat 1973. Sålt 19xx till Museiföreningen Gefle-Dala Järnväg. Åmål 2006. |
| G10 1847 | ASJ-F | 1930 | 1948 från GDJ N3 63. Gävle 1954 och 57. Slopat 1973. |
| G10 1848 | ASJ-F | 1930 | 1948 från GDJ N3 64. Gävle 1954 och 57. Slopat 1973. |
