Three T AB - TTT. Historia och lok översikt
Three T AB
Three T AB startades 2001 och bedriver uthyrning av lok, godsvagnar och personal med uppdragsgivare som Hector Rail, Banverket, Green Cargo och andra trafikoperatörer inom järnvägssektorn under kortare och längre perioder.
Three T AB förfogar över 60 godsvagnar, tre diesellok och tre lokomotorer. Bland övriga tjänster kan nämnas spedition (omlastning i Långsele samt biltransport) samt reparationer av lok och vagnar.
I Ljungaverk finns vagnsverkstäder och i Långsele (Sollefteå kommun) administreras personal och där finns också lokstallar. I Sundsvall administreras uthyrning av vagnar.
Av vagnar har Three T AB för närvarande (2012):
- Fyraxliga vagnar typ Rps och Res.
- Tvåaxliga vagnar typ Os som är ombyggda med knaster för 20 eller 40 fots containers.
- Specialvagnar ombyggd med påsvetsade knaster för 20 respektive 40 fots containers.
Three T AB såldes 2008 till Railcare Group som ett systerbolag till Bantåg Nordic AB (senare Railcare Tåg AB). 1 januari 2016 fusionerades Three-T AB in i Railcare Logistik AB med nytt bolagsnamn Railcare T.
Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
T43 250 | Nohab | 1963 | Köpt 201x från Bantåg T43 250. Lackerad 2011. 2016 till RCT T43 250. | |
T44 274 | Nohab | 1969 | Köpt 2014 från GC T44 274. Försedd med radiostyrning. 2016 till RCT T44 274. | |
T44 280 | Nohab | 1970 | Köpt 2014 från GC T44 280. Försedd med radiostyrning. 2016 till RCT T44 280. | |
Z43 453 | KVAB | 1959 | Köpt 2003 från Mf Ångeloket (ex. SJ Z43 453). 200x till RCT Z43 453. | |
Z65 551 | KVAB | 1965 | Köpt 2007 från IGAB Z65 551. Långsele 2007-08. 200x till RCT Z65 551. | |
661 | Lokomo | 1970 | Köpt 200x från Stora Cell AB, Skutskär. Typ C600. Cummins VT 12-700 dieselmotor. Voith L4r4 dieselhydraulisk växel. Långsele 2008. 2016 till RCT 661. | |
662 | Lokomo | 1970 | Köpt 2007 från Ovako Steel AB 878, Hällefors. Typ C600. Cummins VT 12-700 dieselmotor. Voith L4r4 dieselhydraulisk växel. Långsele 2008. 2016 till RCT 662. | |
877 | ASJ-F | 1957 | Köpt 2007 från Ovako Steel 877. 2016 till RCT 877. | |
Ma 882 | ASEA | 1955 | Köpt 20xx från RCT Ma 882. 6 st KJA 88 motorer på vardera 660 kW. Stålvagnkorg. Boggieavstånd 8,6 m. Sålt 2014 till NTA Ma 882. | |
T334.0 893 | CKD | 1969 | Köpt 200x från Orsatåg T 334.0 893 med ny Scania D-16 dieselmotor. Dieselhydraulisk. Nässjö 2008. Kiruna 2009. Långsele 2010-11. 2016 till RCT T334.0 893. | |
TMX 1015 | Nohab | 1961 | 2012 från RCT TMX 1015. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 1,7 m. 2016 retur till RCT TMX 1015. | |
TMY 1110 | Nohab | 1956 | Köpt 2010 från Stena TMY 1110. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. Renoverad 2011 i Långsele. I drift 2012. 2016 till RCT TMY 1110. | |
TMY 1157 | Nohab | 1965 | 20xx från RCT TMY 1157. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Boggieavstånd 10,3 m. Boggiehjulbas 2 m. 2016 retur till RCT. | |
TMZ 1405 | Nohab | 1968 | Köpt 2004 från Banestyrelsen, Danmark (ex. DSB MZ 1405). GM 16-645 dieselmotor. Dieselelektrisk. Uthyrt 2008-12 till PRAB TMZ 1405. 2016 till RCT TMZ 1405. | |
TMZ 1407 | Nohab | 1968 | Köpt 2005 från Tågab MZ 1407. GM 16-645 dieselmotor. Uthyrt 2008-11 till PRAB TMZ 1407. 2016 till RCT TMZ 1407. | |
TMZ 1409 | Nohab | 1969 | Köpt 2007 från IGAB TMZ 1409. GM 16-645 dieselmotor. 2007 från Moss till Kristinehamn. Uthyrt 2008-12 till PRAB TMZ 1409. 2016 till RCT TMZ 1409. |